Reparatur/Modernisierung von Aufzugtüren mit Antrieben von Langer & Laumann

Warum die komplette Kabinentür tauschen, wenn der Türantrieb schon ausreicht?

In vielen Fällen genügt es den Kabinentürantrieb in Verbindung mit der Steuereinheit zu erneuern, wenn die Aufzugtür in Tür-Auf- / Tür-Zu-Richtung sehr langsam oder schnell fährt, in die Endlage knallt oder unrund läuft. Langer & Laumann bietet Ihnen somit eine kostengünstigere Alternative zum Tausch des Kabinentürantriebes.

Solange Ihre Kabinentür noch funktionsfähig ist oder Ersatzteile verfügbar sind, ist es ratsam den Originalzustand des Aufzugs zu bewahren und lediglich den in die Jahre gekommenen Kabinentürantrieb gegen ein modernes Antriebskonzept zu ersetzen. Durch die Reparatur/Modernisierung Ihrer Aufzuganlage profitieren Sie von einer erheblichen Leistungssteigerung, verbesserten Personenschutz sowie gesteigerten Zuverlässigkeit bei gleichzeitiger Minderung des Stromverbrauchs.

Seit 1998 versorgt Langer & Laumann die Aufzugbranche mit Komponenten und Reparatur-/Modernisierungspaketen für bestehende Aufzüge sowie Aufzuganlagen. Mit dem Angebot von Umbaupaketen für Kabinentürantriebe (Modernisierungskits), die an die entsprechenden Aufzugsysteme angepasst sind, gewährt Langer & Laumann die Möglichkeit einer schnellen Umrüstung bei bewährter Zuverlässigkeit.

Automatischer Türantrieb zur Reparatur/Modernisierung von Aufzugtüren verschiedenster Hersteller

Wir bieten Ihnen eine Vielzahl von Reparatur-/Modernisierungslösungen, die speziell für die Reparatur/Modernisierung von Kabinentüren der Original Hersteller entwickelt wurden. Unsere Lösungen beschränken sich dabei nicht nur auf die gängigsten Konzerntüren wie die von z.B. Kone, Otis, Schindler & Thyssen – weitere Fabrikate sind ebenfalls erhältlich

Aufgrund seiner kompakten und einfachen Bauweise kann das TSG Lift in über 95% der heutigen Aufzüge verbaut werden. Der leistungsstarke Türantrieb kann auf alle Türtypen eingestellt werden, unabhängig ob links, links teleskopierend, rechts, rechts teleskopierend, zentral oder zentral teleskopierend und ist damit die ideale Wahl für die Reparatur/Modernisierung Ihrer Aufzuganlage. Der elektrische Türantrieb TSG Lift ist für ein zu verfahrendes Türflügelgewicht (Türblattmasse) von bis zu 400kg konzipiert.

Das TSG Lift wurde als Reparatur-/Modernisierungslösung bereits tausendfach in Aufzuganlagen weltweit verbaut. Den passenden Türantrieb für Ihr Fabrikat finden Sie in unserer Herstellerübersicht. Sollte Ihr Hersteller nicht aufgelistet sein, scheuen Sie sich nicht uns zu kontaktieren. Wir finden eine Lösung!

Die meisten Türantriebe für Aufzugtüren, die ersetzt werden müssen, fallen plötzlich und ohne jegliche Vorwarnung aus, setzten den Aufzug außer Betrieb und hinterlassen ein großes Problem in einem mehrstöckigen Gebäude. Das TSG Lift ist ab Lager lieferbar und die Zustellung erfolgt auf Wunsch am nächsten Tag (Next Day Delivery), damit der defekte Aufzug so schnell wie möglich wieder einsatzbereit ist. Unsere Reparatur-/Modernisierungspakete für Kabinentüren und Aufzüge erfüllen alle aktuellen Normen und Sicherheitsrichtlinien. Ebenfalls sind bei einigen Ausführungen auch Brandschutz nach EN 81-58 oder Schutzmaßnahmen gegen mutwillige Zerstörung EN 81-71 möglich.

Die Alternative zu den Otis Türsteuergeräten der Baureihen DCSSx und AT120

Die Firma Otis hat in den vergangenen Jahren bei ihren Türsteuergeräten diverse Ansteuerungsvarianten integriert – dies führt dazu, dass eine Reparatur/Modernisierung kompliziert und ein Austausch gegen ein Türsteuergerät alternativer Hersteller sehr aufwändig ist.

Gerade bei der Verwendung der Otis MCS4xx/MCS3xx Aufzugsteuerungen mit einer seriellen Multidrop-Ansteuerung des Otis DCSSx-Türsteuergerätes, ist es kaum möglich, den Türantrieb schnell durch einen modernen, linearen Türantrieb zu ersetzen. Die Firma Langer & Laumann hat sich auf eine schnelle und zudem noch kostengünstige Reparatur/Modernisierung von Fahrkorbtürantrieben spezialisiert. Es wurde eine einfache Lösung entwickelt, um alle Otis Anschlussvarianten steckerkompatibel zu ersetzen. So ist ein Umbau von Otis-Türantrieben auch für wenig erfahrene Monteure problemlos durchzuführen.

Es wurden zwei verschiedene Erweiterungskarten für das Langer & Laumann Türsteuergerät, TSG Lift, entwickelt. Die eine Variante dient als Ersatz für das AT120 und das neuere Otis Glide (oder auch Ledo). Die zweite Variante ersetzt die leistungsstärkeren Otis DCSSx-Türantriebe, die sowohl über den 3-Wire, den diskreten, oder den seriellen Multidrop-Anschluss angesteuert werden können. Durch die anschlusskompatible Steckeraufnahme auf der L&L-Erweiterungskarte ist ein einfacher Austausch durch das TSG Lift gewährleistet. Die verschiedenen Ansteuerungsarten und die Konfiguration der DCSS-Varianten können am TSG Lift eingestellt werden.

So steht der Reparatur/Modernisierung nichts mehr im Wege. Auch bei späterem Austausch der Aufzugsteuerung gibt es keine Probleme, da das TSG mit sehr geringem Aufwand anschließend mit diskreten Signalen (24V) oder über das CiA 417-CanOpenLift-Profil angesteuert werden kann.

Hier eine Auflistung unsere Otis-Artikelnummern:

Otis DCSS: GBA 24 350 G1
Otis DCSS4: GBA24350AW14
Otis DCSS IV: GFA24350AW1
Otis DCSS5: GCA24350BD11
Otis DCSS V E: GJA24350BD11
Otis DCSS5-E: GBA24350BH1
Otis AT120: FAA24350BK1

Animation: Universal-Türantrieb TSG Lift für Kone, Otis, Schindler, ThyssenKrupp Aufzüge uvm.

Vorteile des universellen Türantriebs TSG Lift zur Reparatur/Modernisierung von Aufzugtüren

Hohe Zuverlässigkeit

Unabhängig von Öffne- und Schließfrequenz kann der IP54 spritzwassergeschützte automatische Universal-Türantrieb TSG Lift für die Modernisierung in allen Umgebungen einschließlich Unternehmen, Büros, Wohnungen, Pflegeheimen, Krankenhäusern uvm. im Dauerbetrieb verwendet werden. Unser Türantrieb ist ebenfalls in einer explosionsgeschützten ATEX Version für die Reparatur/Modernisierung von Industrieanlagen (z.B. Zementwerke & Getreideverarbeitung), der Chemie, Pharmazie und Petrochemie, Kläranlagen als auch auf Bohrinseln bei der Förderung von Öl und Gas verfügbar.

Geringe Kosten

Der Universal-Türantrieb TSG Lift ist denkbar einfach zu installieren als auch zu warten. Der Verkabelungsaufwand wurde auf ein Minimum reduziert, um die Installationszeit und die damit einhergehenden Montagekosten für die Reparatur/Modernisierung Ihres Aufzuges gering zu halten. Die Verwendung eines wartungsfreien Gleichstrommotors sorgt dafür, dass keine weiteren Instandhaltungskosten für den Türantrieb entstehen.

Effiziente Technologie

Der Encoder gesteuerte Linearantrieb regelt den wartungsfreien Gleichstrommotor mit Direktantrieb und sorgt dafür, dass die Türen sicher, schnell und leise öffnen und schließen. Der programmierbare Mikroprozessor erlaubt eine Vielzahl von benutzerdefinierten Einstellungsmöglichkeiten und ermöglicht die Einrichtung für die Erstinbetriebnahme direkt am Gerät. Die Türöffnungs- und Schließvorgänge können unabhängig voneinander angepasst werden und einmal eingerichtet läuft der Türantrieb im Selbstlernmodus.

Zudem verfügt der Türantrieb über eine integrierte Hinderniserkennung und automatische Reversierung. Dadurch wird gewährleistet, dass der Türantrieb eine unverzügliche Richtungsänderung auslöst, falls die Tür auf ein Hindernis im Türdurchgang trifft und so irreversible Schäden verhindert werden.

Merkmale im Überblick

Modernstes geschlossenes Türantriebssystem
Verfügbar für Modernisierung und Reparatur oder Neubau
Spürbare Leistungsverbesserung sowie reibungsloser und ruhiger Türbetrieb
Höchste Zuverlässigkeit, reduzierte Ausfallzeiten
Einfache Anpassung - keine speziellen Werkzeuge erforderlich
Sicherheitseinstellungen bleiben auch nach einem Stromausfall erhalten
Größte Anpassungsfähigkeit an mehr als 300 Türsysteme auf dem Markt
Größte Konnektivität zu Aufzugsteuerungssystemen weltweit
Verbesserte Leistung im Vergleich zu altmodischen harmonischen Kurbelarm-Türantrieb
ASME A17.7 / CSA B44.7 sowie EN 81 konform
Erfüllen Sie die kinetischen Energieanforderungen von ASME A17.1-2000 + und EN 81
Öffnungen bis zu 4 Meter + (160 Zoll +)
Passt auf Winddruck und Lobby-Türmasse an
Unterstützte Türmasse von 400kg + (~ 880lbs) - 1000kg (~ 2200lbs) - geplant
Wartungsfreier DC-Motor - reduzierter Stromverbrauch
Solid-State-Controller enthalten
Integrierte Encoder- und Motordrehzahlsteuerung
Integrierter Kurzschlussschutz
Controller auf Karteikarte montierbar
Unabhängige Bandeinstellungen möglich
Keine Notwendigkeit für mechanische Endschalter
Nocken, Relais und Drosseln sind nicht erforderlich
Integriertes Halten Schließen und Offenhalten des Drehmoments
IP54 spritzwassergeschützte und explosionsgeschützte ATEX-Version verfügbar
Reduzierte Installationszeit
Ab Lager lieferbar - Lieferung am nächsten Tag möglich

Maßgeschneiderte Reparatur/Modernisierung für QKS Türantriebe von Schindler Aufzüge

Die überwiegende Mehrheit der Türantriebe im Markt können durch unsere TSG Lift Umbaupakte ersetzt werden. Allerdings gibt es auch Aufzugtüren, für die eine maßgeschneiderte Reparatur/Modernisierung besser geeignet ist, wie beispielsweise die Aufzugtüren von Schindler Aufzüge.

Hervorzuheben ist hier die Produktserie Schindler QKS. Antriebe für Schindler Fahrkorb-Abschlusstüren finden Sie unserem Produktkatalog

FIND YOUR DOOR.

Aufzugtüren: Die verschiedenen Varianten

Aufzugtüren werden generell in Schachtabschlusstür (Schachttür) und Fahrkorbabschlusstür (Kabinentür) aufgeteilt. Die kraftbetätigte elektrische Schiebetür ist die am häufigsten verbreitete Türart in der Aufzugbranche. Dort wo der Aufzug-Schacht genügend Platz bietet, um die Türblätter zur Seite fahren zu können, kommen die Schiebetüren zum Einsatz. Schiebetüren für Aufzüge gibt es in den Varianten rechts-, links- & zentralöffnend.

Eine mehrteilige Teleskoptür wird an einem besonders breiten Türdurchgang mit einem ziemlich schmalen Schacht verbaut. Der Nachteil bei Teleskoptüren hingegen ist, dass eine große Einbautiefe benötigt wird.

Automatische Schiebetüren sind heutzutage nahezu ausnahmslos kraftbetätigt, das heisst, dass zum Öffnen und Schließen der Schiebetüren ein elektrischer Kabinentürantrieb (Elektromotor) verwendet werden muss. Durch das Mitnehmerschwert an der Kabinentür wird die Bewegung des Kabinentürantriebs 1:1 auf die Schachttür (Schachtschiebetüren) übertragen.

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